軟件測試工作的三個(gè)階段(4)

　　發(fā)布處在整個(gè)研發(fā)流程非常關(guān)鍵的節點(diǎn)，在這個(gè)點(diǎn)可以做很多的控制，也能發(fā)現很多的問(wèn)題，對于測試團隊來(lái)說(shuō)，從這里可以發(fā)現很多的問(wèn)題，做很多的提升，對自己和相關(guān)的合作團隊。

　　5. 外網(wǎng)的監控

　　發(fā)現發(fā)布后的問(wèn)題，持續運營(yíng)過(guò)程中的問(wèn)題，推動(dòng)優(yōu)化。

　　通常監控可以分幾個(gè)層面，粗淺的可以分成幾類(lèi)：

　　- 運維層面的監控，比如機器，鏈路，資源使用，主要組件是否正常等。

　　- 業(yè)務(wù)指標的監控，比如來(lái)自點(diǎn)擊率，BI系統等。

　　- 集成在產(chǎn)品里面的監控代碼，我們稱(chēng)之為模塊調用監控。這個(gè)是全量的，有次數，成功率，響應時(shí)間等角度。

　　- 測試層面的自動(dòng)化監控，關(guān)于在接口和功能層面。這個(gè)是采樣的，但是從用戶(hù)的角度來(lái)監控。

　　以上這些監控都有對應的告警機制，可以第一時(shí)間發(fā)現問(wèn)題，避免造成更大的損失。為了實(shí)現上面的監控需要做大量的工作，但是這些對于整個(gè)外網(wǎng)運營(yíng)的質(zhì)量非常的重要。

　　6. 外網(wǎng)事故和問(wèn)題的收集，跟進(jìn)和反向推動(dòng)

　　和前面的思路一樣，如果只是發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題還是稍顯被動(dòng)，那么對于外網(wǎng)事故和問(wèn)題的分析，還是有很多推動(dòng)性的幫助。

　　7. 用戶(hù)的問(wèn)題反饋和滿(mǎn)意度

　　進(jìn)一步的質(zhì)量不只是系統本身的質(zhì)量，而是從用戶(hù)角度看到的質(zhì)量，有時(shí)候這個(gè)可能稍微超出一些系統層面的問(wèn)題，但是因為最終的質(zhì)量還是用戶(hù)說(shuō)了算，所以我們應該擴展下思路。收集這樣的問(wèn)題的渠道有很多

　　- 外網(wǎng)問(wèn)題反饋，比如來(lái)自客服系統的，用戶(hù)直接的反饋，現在很多app上都有反饋的功能。

　　- 論壇信息的統計收集。我了解的另一個(gè)測試團隊，他們還專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一個(gè)自動(dòng)收集外部反饋，以及過(guò)濾分析的系統來(lái)幫助他們及時(shí)的了解外包的問(wèn)題反饋。

　　8. 運營(yíng)層面的質(zhì)量

　　更進(jìn)一步，關(guān)注運營(yíng)方面的質(zhì)量，跳出傳統意義的質(zhì)量的范疇，關(guān)注我們的業(yè)務(wù)指標，不只是做一個(gè)高質(zhì)量的產(chǎn)品，而是做一個(gè)業(yè)務(wù)上成功的產(chǎn)品。

　　比如下面這樣的例子：

　　- 商品詳情頁(yè)的圖片的質(zhì)量

　　- 活動(dòng)頁(yè)面和詳情頁(yè)面價(jià)格不一致的情況

　　- 運營(yíng)配置的錯誤導致的問(wèn)題，哪些是可以監控發(fā)現，哪些是可以推動(dòng)運營(yíng)平臺的規則檢查?

　　每次我們的思路跳出一些框框，都會(huì )有不同的領(lǐng)域。有點(diǎn)點(diǎn)哲學(xué)上的意味，很多領(lǐng)域做到后面，其實(shí)會(huì )超出那個(gè)領(lǐng)域本身的范疇。就好比高性能的汽車(chē)，到后面就不得不研究空氣動(dòng)力學(xué)這個(gè)原本是和航空有關(guān)的東西。但是，這是否超出了本意，如果去看待，又是另一個(gè)問(wèn)題。

　　其實(shí)這樣的三個(gè)階段也是一個(gè)粗略的劃分，并不一定要逐步的來(lái)發(fā)展，其實(shí)都是一些具體的做法和實(shí)踐。以我目前經(jīng)歷過(guò)的實(shí)踐只想到這樣的層次，應該還有更高級的階段。

　　我們越到后面我們發(fā)現進(jìn)一步的努力帶來(lái)的提升幅度其實(shí)不大。但是很多事情也是一樣，從85分到90分付出的努力可能比50到80分的努力還要大。另一個(gè)更有趣的是汽車(chē)的極速和馬力的關(guān)系，家用車(chē)100馬力開(kāi)到180km/h是能做到的，但是超過(guò)時(shí)速300，每提升一點(diǎn)需要增加的馬力要大得多，到400以上，車(chē)時(shí)速每再增加一公里，功率需要提升八馬力。這篇文章讀起來(lái)非常有意思，http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d0109a301000ajz.html

　　寫(xiě)到這里，我們可以跳到整個(gè)公司或者業(yè)務(wù)的層面，來(lái)思考一些對于測試更深層次的問(wèn)題:

　　測試團隊存在的價(jià)值和意義是什么?

　　只有對業(yè)務(wù)有明確的價(jià)值，業(yè)務(wù)測試，或者說(shuō)整個(gè)測試團隊才有存在的意義。只要業(yè)務(wù)OK，砍掉測試團隊也不是不可能。我們必須時(shí)不時(shí)的跳出我們自己的思維的圈子，站在整個(gè)事業(yè)部老大的角度來(lái)思考下測試的價(jià)值和意義。

原文轉自：http://blog.csdn.net/superqa/article/details/21485737