由于高速公路具有路程較長(cháng)和橋梁架設等特點(diǎn)，在事故出現之后，還會(huì )因為車(chē)輛堵塞而難以進(jìn)入事故現場(chǎng)。由于3G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)具有信號覆蓋范圍廣、終端攜帶方便的特點(diǎn)，因此，基于該技術(shù)的調度系統成為省級高速公路聯(lián)網(wǎng)中心處理高速公路事故和應急救援的一項重要的技術(shù)手段。
在此，我們還需要探討一下，基于3G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)倒底具有什么樣的優(yōu)勢特點(diǎn)，才讓一些行業(yè)企業(yè)對其青睞有加呢？通過(guò)分析和歸納，我們可發(fā)現3G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)具有以下的明顯優(yōu)勢特點(diǎn)：
1. 信號覆蓋廣泛：眾所周知，由于3G公網(wǎng)最大的優(yōu)勢就是與社會(huì )公眾的活動(dòng)區域和范圍成正比。凡是用戶(hù)能到達的區域，3G信號就會(huì )有相應的覆蓋。
2. 具有無(wú)可替代的靈活性：與諸如WiMax、McWiLL等無(wú)線(xiàn)寬帶專(zhuān)網(wǎng)技術(shù)不同，基于3G寬帶的多媒體終端具有較為靈活和廣泛的選擇。一方面，這擴大了3G終端的選擇范圍，可以相對降低終端的成本，另一方面，加載了調度軟件的3G民用手機，也可以加入到調度網(wǎng)絡(luò )之中。
3. 公網(wǎng)替代專(zhuān)網(wǎng)，大幅降低建網(wǎng)成本：如果行業(yè)用戶(hù)部署專(zhuān)用集群網(wǎng)絡(luò )的話(huà)，則整體需要較高的各種建設費用。如果借助公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )的話(huà)，則省去了大筆的建設成本。
4. 多網(wǎng)融合的多媒體調度：3G集群對講終端通過(guò)MDS多媒體調度系統的互聯(lián)，可以與衛星、NGN、PSTN、GSM、CDMA、WiFi、城域網(wǎng)等其它網(wǎng)絡(luò )的的終端互聯(lián)，實(shí)現無(wú)縫的集群通信調度。
截至目前，能夠提供基于3G無(wú)線(xiàn)寬帶的全面的調度通信技術(shù)以及相應擴展功能的公司還很少，主要是一些技術(shù)較為領(lǐng)先的廠(chǎng)商，如捷思銳科技等公司。
下面，就讓我們結合高速公路的應用場(chǎng)景，詳細了解一下基于3G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)的調度系統的功能和特點(diǎn)。
1. 移動(dòng)式緊急會(huì )議
當緊急情況發(fā)生時(shí)，交通部門(mén)的調度員或是總指揮中心的領(lǐng)導可以通過(guò)調度臺與各分指揮中心實(shí)現緊急視頻會(huì )議。調度員在調度臺上可以選擇任意一個(gè)在線(xiàn)用戶(hù)發(fā)起呼叫。
該調度系統也允許出巡事故現場(chǎng)的指揮人員通過(guò)3G手持終端發(fā)起會(huì )議，來(lái)進(jìn)行現場(chǎng)指揮，無(wú)需在調度臺前等待情況匯報上來(lái)再做出決策。
3G手持終端用戶(hù)只需要撥叫觸發(fā)號碼就可以快速發(fā)起會(huì )議，會(huì )議具有保密鑒權功能，防止非授權人員隨便發(fā)起會(huì )議，具有簡(jiǎn)便的會(huì )議控制功能，用戶(hù)可撥打特服號碼追呼用戶(hù)入會(huì )或者阻止用戶(hù)發(fā)言。
2. 事故路段情況與信息的采集
在事故處理現場(chǎng)，3G手持終端或車(chē)載終端可以把現場(chǎng)視頻實(shí)時(shí)回傳到后方的應急通信車(chē)或指揮中心，現場(chǎng)人員也可以和指揮中心建立雙向語(yǔ)音通信。指揮中心根據現場(chǎng)的視頻實(shí)況以及人員的匯報情況，做出更有針對性和準確性的指揮決策。
3. 圖文數據調度
調度中心可以給手持終端下達文字或圖片形式的調度指令，手持終端將會(huì )在屏幕上顯示文字或圖片信息，并有聲音提示，工作人員可根據實(shí)際結果，對該數據指令信息進(jìn)行回復。 各個(gè)手持終端之間，也可互發(fā)文字或圖片信息進(jìn)行相互多媒體形式地溝通。
4. 實(shí)時(shí)定位調度
由于高速公路路程較長(cháng)，有時(shí)難以準確判斷出事故現場(chǎng)的位置。通過(guò)應用3G系統的實(shí)時(shí)定位的功能。定位服務(wù)器可以通過(guò)采集處理終端發(fā)回的GPS信號，準確地判斷出終端所在的地理位置，并在電子地圖中顯示。高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的調度員和相關(guān)領(lǐng)導，則通過(guò)調度臺上的電子地圖實(shí)時(shí)檢索到每個(gè)成員位置和狀態(tài)。調度員則可以直接雙擊電子地圖上人員圖標進(jìn)行調度呼叫，調度方式直觀(guān)且準確。
5. 多網(wǎng)融合調度
系統可以實(shí)現有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)混合調度。3G調度終端通過(guò)捷思銳自主研發(fā)的GTS無(wú)線(xiàn)集群對接網(wǎng)關(guān)，可以與PSTN、GSM\CDMA、WiFi、 WiMax、McWiLL、常規電臺、短波電臺、數字集群等多種網(wǎng)絡(luò )下的終端互聯(lián)互通，實(shí)現多網(wǎng)融合調度。在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )無(wú)法覆蓋的地區有線(xiàn)電話(huà)可以和無(wú)線(xiàn)終端實(shí)現對講呼叫，有效解決無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋不足的缺陷。
6. 多組多級別權限管理
有些省級高速公路聯(lián)網(wǎng)中心具有多個(gè)分中心以及分站點(diǎn)等級別設置，實(shí)行分工細致、責權分明的精細化管理。為了滿(mǎn)足高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的管理需求，捷思銳所提供的基于3G無(wú)線(xiàn)寬帶的多媒體調度系統，具備多組和多級別的精細管理模式，根據聯(lián)網(wǎng)中心的實(shí)際管理需求，提供不同級別和組別以及權限的調度操作。
通過(guò)應用基于3G無(wú)線(xiàn)寬帶的調度系統，解決了高速公路因為距離過(guò)長(cháng)而產(chǎn)生的無(wú)法實(shí)現快速掌握現場(chǎng)狀況，并作出準確而快速應對的難題，使得高速公路聯(lián)網(wǎng)中心在管理方面，形成了重要的而又具有建設性的補充。
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